El Gobierno de la Ciudad de México formalizó un nuevo esquema contractual para el sistema Ecobici que incrementará la flota operativa de 9 mil 308 a 15 mil bicicletas públicas y expandirá la red de 687 a mil 111 cicloestaciones distribuidas en nueve demarcaciones de la capital.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, detalló que la infraestructura atiende actualmente un volumen superior a los 24 millones de viajes anuales con un padrón de 180 mil usuarios registrados. Con esta ampliación, la capital mexicana pasará a ocupar el cuarto lugar mundial entre las ciudades con mayor número de bicicletas dentro de un sistema público de transporte individual.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, expuso que cada unidad registra en la actualidad un promedio de 8.3 trayectos diarios, cifra que supera ampliamente los cuatro viajes previstos en el diseño técnico original. Esta intensidad de uso aceleró el desgaste mecánico y multiplicó la necesidad de refacciones y tareas correctivas en calle.
A través de la nueva adjudicación, el servicio extenderá su cobertura territorial hacia las alcaldías Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan. La ubicación de los nuevos puntos de anclaje se determinará mediante estudios de afluencia y consultas ciudadanas, tomando en cuenta la infraestructura de ciclovías existente en cada demarcación.
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, puntualizó que el parque vehicular disponible en vía pública pasará de un promedio de 7 mil 500 unidades a 15 mil vehículos en servicio permanente. Este incremento busca redistribuir la carga de viajes y reducir los tiempos de permanencia de las bicicletas en talleres de mantenimiento.
Las cláusulas de la licitación estipulan un modelo de pago condicionado donde la administración capitalina únicamente liquidará los servicios correspondientes a las unidades que se encuentren en óptima operación diaria. A la par, el esquema financiero de máximos y mínimos redujo el costo operativo unitario por bicicleta frente a convenios anteriores.
El diseño logístico incorporará herramientas digitales de balanceo predictivo para agilizar la redistribución de unidades en horas pico, al tiempo que la totalidad de las bicicletas, tecnología, cicloestaciones y fuentes de energía renovable pasarán a formar parte del patrimonio público de la Ciudad de México.