Por Juan Pablo Ojeda
La industria automotriz mexicana registró una recuperación en sus niveles de producción y exportación durante el primer cuatrimestre de 2026, logrando un avance del 11.43% en envíos al extranjero solo en el mes de abril. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), México exportó 286,317 vehículos ligeros en dicho mes, pese a la vigencia del arancel del 25% impuesto por la administración de Donald Trump a unidades y autopartes mexicanas desde abril de 2025.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó que el sector ha logrado estabilizarse tras el impacto derivado de la eliminación de incentivos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Este cambio de política en el país vecino afectó de forma desproporcionada a las plantas mexicanas que mantenían líneas de producción especializadas y exclusivas para modelos de movilidad sustentable destinados al mercado estadounidense.
Durante el periodo de enero a abril de 2026, la producción total acumulada en territorio nacional ascendió a 1,299,157 unidades. De esta cifra, las exportaciones totales alcanzaron 1,081,948 vehículos, consolidando la posición de México como un centro logístico clave para Norteamérica. El mercado estadounidense continúa siendo el destino primario, absorbiendo el 76% del volumen exportado con un total de 821,984 unidades recibidas en el cuatrimestre.
En el mercado interno, el sector reportó un crecimiento del 8.63% en abril, comercializando 118,859 vehículos nuevos. Este incremento en el consumo local responde a una reorientación estratégica incentivada por la imposición de gravámenes a vehículos provenientes de naciones sin tratados comerciales con México. La medida gubernamental ha generado una brecha de precios que favorece el consumo de unidades ensambladas en plantas nacionales frente a las importaciones extrarregionales.
La mandataria nacional detalló que el dinamismo se ha mantenido gracias a que las líneas de ensamblaje han retomado la fabricación de modelos con alta demanda convencional en Estados Unidos. La diversificación de la cartera de productos ha permitido mitigar las pérdidas generadas por el cese de los subsidios ambientales que la administración de Joe Biden había implementado previamente bajo criterios de combate al cambio climático.
Actualmente, la industria automotriz representa el 4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y aporta el 20.5% del PIB manufacturero. Estos indicadores son fundamentales para la estabilidad macroeconómica del país, dado que el sector es el principal generador de divisas dentro de la balanza comercial no petrolera. El repunte estadístico ocurre en un momento crítico de revisión de las reglas de origen y aranceles dentro del marco del T-MEC.
A pesar de los gravámenes del 25% que buscan fortalecer la manufactura en Estados Unidos, la eficiencia operativa de las armadoras en México ha permitido absorber parte de los costos para mantener la competitividad. La Secretaría de Economía proyecta que la tendencia positiva se mantenga durante el segundo semestre de 2026, apoyada en una recuperación gradual de la cadena de suministro global y el fortalecimiento del consumo privado en la región de América del Norte.
